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Prossime navi MSC : aggiornamento sulle unità future

Tra prossimi lanci, ristrutturazioni in corso e progetti futuri in costruzione, MSC ne ha abbastanza per far sognare a lungo sul mare. Ma, concretamente, quali sono le prossime navi della compagnia italiana? In questo articolo ripercorriamo tutti i miglioramenti e i prossimi lanci e l’entrata in servizio.

MSC Grandiosa e MSC Virtuosa

Nel marzo 2014, Pierfrancesco Vago, Presidente di MSC, ha annunciato al pubblico l’inizio della costruzione di una nuova nave per la società, la MSC Grandiosa. Proveniente dalla classe Meraviglia +, la nave, nota anche come G34, avrà le stesse caratteristiche, con una versione migliorata, per quanto riguarda MSC Meraviglia e MSC Bellissima. La costruzione di MSC Grandiosa è iniziata il 15 novembre 2017, quando il primo taglio della nave è stato effettuato presso i Chantiers de l’Atlantique, a Saint-Nazaire (Francia), cantiere leader nella costruzione navale.

MSC Grandiosa onora il suo nome presentando le seguenti dimensioni:

  • – 331 metri di lunghezza
  • – 43 metri di larghezza
  • – 8 metri di pescaggio
  • – 181.000 tonnellate
  • – Velocità massima di 23 nodi

In termini di innovazione, come le sue sister ship MSC Meraviglia e MSC Bellissima, l’imbarcazione dispone di due ascensori affacciati sul mare (uno a babordo e uno a tribordo), una piscina con tetto retrattile, un parco acquatico per grandi e piccini, un teatro speciale per gli spettacoli della compagnia del Cirque du Soleil e come novità assoluta a bordo di una nave, un Museo d’Arte.

In termini di investimenti, MSC Grandiosa fa parte di un piano finanziario di oltre 9 miliardi di dollari. Un progetto gigantesco e insolito per la compagnia di navigazione, che proseguirà successivamente con la costruzione di altre 11 navi MSC. Questo megaprogetto è iniziato con MSC Bellissima, inaugurata nel febbraio 2019.

MSC Virtuosa avrà le stesse caratteristiche della MSC Bellissima e farà parte della classe Meraviglia. La sua inaugurazione è prevista per settembre 2020.

MSC Seashore e il « Progetto Seaside Evo II »

Secondo i comunicati stampa dell’armatore italo-svizzero, MSC Seashore sarà la nave più grande della flotta. Con dimensioni ancora più impressionanti di quelle delle attuali navi in servizio, MSC Seashore è già impressionante sulla carta.

Nel 2015 MSC ha ordinato la costruzione di quattro nuove navi per la propria flotta, due ai Chantiers de l’Atlantique, MSC Meraviliga e MSC Bellissima, e due presso i cantieri Fincantieri, MSC Seaside (in servizio dal 2016) e MSC Seaview (inaugurata nel 2017).

In occasione della cerimonia di consegna di MSC Seaside il 29 novembre 2017, MSC ha annunciato un nuovo ordine per la costruzione di altre due navi presso il cantiere italiano Fincantieri. Ora, la MSC Seashore, che è appena entrata nei cantieri navali italiani (parte della cerimonia), è un aggiornamento della gamma di navi MSC Seaside e MSC Seaview. MSC Seashore e la sua nave gemella, attualmente senza nome, apparterranno alla classe Seaside EVO.

Tecnicamente, queste nuove navi saranno in grado di accogliere più di 5600 passeggeri a pieno regime. Progettata e costruita per navigare in zone calde tutto l’anno, la Seashore e la sua nave gemella offriranno ai crocieristipiù grandi spazi all’aria aperta:

  • – Un parco acquatico con 5 scivoli
  • – 3 passerelle con pavimento in vetro
  • – Due ascensori su ogni lato della nave
  • – Una grande galleria commerciale
  • A bordo, le imbarcazioni di classe Seaside EVO avranno un complesso più ampio di suite spaziose:
  • – 10.000 metri quadrati di spazio aggiuntivo
  • – 200 nuove cabine
  • – 75 di esse saranno attrezzate per accogliere persone a mobilità ridotta

Dal punto di vista tecnologico, la nave è stata dotata di depuratori all’avanguardia, di impianti innovativi per il trattamento delle acque reflue e dei rifiuti, di un rivestimento dello scafo ottimizzato con vernici speciali per proteggere la vita marina, di un avanzato sistema di recupero del calore e di un’illuminazione a LED a basso costo in tutta la nave.

I numeri della MSC Seashore e della sua futura nave gemella sono:

  • – 339 metri di lunghezza
  • – 43 metri di larghezza
  • – 8 metri di pescaggio
  • – 169.380 tonnellate
  • – Velocità di crociera di 22 nodi
  • – 2270 cabine per 5632 passeggeri e 1648 equipaggi.

Queste due nuove navi saranno consegnate nel mese di maggio 2021 e nel mese di febbraio 2023.

Progetto World-classe (I, II, III e IV)

Quando MSC Meraviglia è stata consegnata in maggio 2017, MSC ha colto l’occasione per presentare il lancio di diversi nuovi progetti. Tra queste, la costruzione di diverse navi di una nuova classe denominata World-Class, nonché di un terminal per le sue navi a Miami, la cui consegna è prevista per l’anno 2022.

Con questo progetto per una nuova gamma di navi, la quinta sviluppata dai Chantiers de l’Atlantique per MSC, il numero totale di navi che compongono la flotta di MSC salirà a 20 unità. Finora sono state fornite poche informazioni sulle caratteristiche della nave, ma una cosa è certa: la World-Class I sarà la prima nave della compagnia ad essere azionata da GNL (come le nuove navi di Costa Crociere) e avrà un nuovo sistema di riciclaggio dei rifiuti. Le navi, che si prevede raggiungeranno i 21,8 nodi, grazie alla propulsione di gas naturale liquefatto saranno in grado di controllare le emissioni di ossido di zolfo e ossido di azoto, riducendo significativamente le emissioni di microparticelle e anidride carbonica (CO2).

Caratteristiche :

  • – 333,3 metri di lunghezza
  • – 47 metri di larghezza
  • – 68 metri di altezza
  • – Capacità per 6850 passeggeri
  • – 2760 cabine

La World Class sarà costituita dalle navi più grandi dell’azienda, con una stazza di 205.700 tonnellate, molto più delle 181.000 tonnellate della MSC Grandiosa. A titolo di confronto, le navi della classe Oasis di RCCL, tra le più grandi al mondo, pesano tra 225.000 e 230.000 tonnellate.

Le consegne di questa nuova classe sono previste per maggio 2022 e 2024, la primavera 2025 e 2026. La prima della serie, che dovrebbe iniziare la costruzione nell’estate del 2020, avrà lo scafo numero W34, le sue navi gemelle saranno X34, Y34 e Z34.

Progetto Ultra Luxury Class (I, II, III e IV)

A fine 2008 MSC ha firmato un accordo, per un valore complessivo di 2000 milioni di euro, con il gruppo navale Fincantieri per la costruzione di una nuova classe di navi ultra-lusso composta da quattro navi. La particolarità di questo progetto è che queste navi non faranno parte integrante del « marchio » MSC. Te lo spieghiamo di seguito.

A Southampton, durante la cerimonia di battesimo di MSC Bellissima, il Presidente Esecutivo di MSC Pierfrancesco Bago ha annunciato alla stampa che, all’epoca, il suo team stava lavorando su un nuovo marchio di navi e un nuovo logo. Queste nuove navi saranno costruite sul modello di un superyacht e avranno un rapporto passeggeri / equipaggio inferiore all’1,5%. In altre parole, un membro dell’equipaggio ogni due passeggeri.

Grazie alle loro piccole dimensioni, queste navi saranno in grado di offrire rotte esclusive. Ogni nave da crociera seguirà sempre un itinerario diverso in tutto il mondo. Secondo il quotidiano MediTelegraph, il Presidente della Regione Liguria, Giovanni Toti, e il Presidente Esecutivo del Gruppo MSC, Gianluigi Aponte, si sono incontrati per parlare della possibilità di costruire un nuovo terminal dedicato a queste crociere di lusso presso il molo Ponte Parodi di Genova, accanto alla storica Stazione Marittima, Ponte dei Mille Pier.

Queste navi, la prima delle quali sarà consegnata nella primavera del 2023, avranno una stazza lorda bassa di circa 64.000 tonnellate e 500 cabine. Le altre tre navi entreranno in servizio una all’anno per i prossimi tre anni.

Sul piano tecnico, le navi saranno dotate, tra l’altro, delle migliori e più moderne tecnologie ambientali e di altre soluzioni marittime innovative. Esse presenteranno inoltre un design altamente innovativo e opzioni rivoluzionarie sia per il comfort che per il relax del cliente.

« Dopo il grande successo del nostro concetto di imbarcazione di lusso, i nostri clienti ci hanno chiesto di entrare nel settore ultra-lusso come naturale evoluzione dell’MSC Yacht Club. Queste imbarcazioni saranno in grado di offrire itinerari unici, per le loro dimensioni, e il servizio clienti sarà portato ad un nuovo livello, incluso il nostro servizio di maggiordomo personalizzato MSC Yacht Club, disponibile 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana ».

PIERFRANCESCO BAGO, Presidente Esecutivo di MSC

Le crociere MSC sono disponibili in tutto il mondo attraverso una rete di distribuzione in 70 paesi. Se desideri maggiori informazioni su una futura crociera MSC, non esitare a compilare il modulo di contatto allegato in modo che un agente di Crociere.com possa chiamarti al più presto.

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